Fartøyene har et hybrid fremdriftssystem som kombinerer marin gassolje og batteri. Dette gjør at de kan seile inn og ut av havner, samt utføre lastoperasjoner helt utslippsfritt. Videre vil effektive skroglinjer føre til betydelig lavere drivstofforbruk under seiling takket være den minimale motstanden. Dette gir en betydelig reduksjon av lastens utslippsavtrykk. NOx elimineres og CO2- og SOx-utslipp reduseres sterkt.

I tillegg er fartøyene designet for å konverteres til nullutslipp etter hvert som teknologien blir tilgjengelig.

Ledende norske selskaper som blant andre Corvus Energy, Norwegian Greentech og Wärtsilä leverer utstyr og teknologi til prosjektet.

Alle øko-bulkskipene vil ha en kapasitet på rundt 5000 dwt og en LOA på 90 meter.

Fartøyene vil bli levert i fire måneders intervaller fra april 2022. De bygges ved Sri Lankas Colombo Dockyard.